Bơm nhiên liệu Mercedes C – Class A2034702294

Bơm nhiên liệu Mercedes C – Class A2034702294 hàng xịn, chính hãng giá tốt nhất, thuộc loại phụ tùng  Mercedes nhập khẩu chính hãng, phân phối toàn quốc, uy tín, cam kết chất lượng.

Bơm nhiên liệu Mercedes C – Class A2034702294 dùng trong các dòng xe

C-CLASS: W203 2000-2007
C-CLASS: CL203 2001-2008
C-CLASS: S203 2001-2007
CLC-CLASS: CL203 2008-2011
CLK: C209 2002-2009
CLK Convertible: A209 2003-2010

Xuất xứ: Germany
Nhà sản xuất: Phụ tùng ô tô BMW
Nhập khẩu chính hãng
Độ chính xác tuyệt đối
Đảm bảo an toàn cao

Đảm bảo giá thấp nhất
Cam kết đúng chất lượng và chủng loại sản phẩm
Hoàn trả 100% chi phí đặt trước nếu không đảm bảo chất lượng sản phẩm

Bơm nhiên liệu Mercedes C – Class A2034702294

có chức năng rất quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Chiếc bơm có nhiệm vụ bơm xăng từ thùng xăng đến kim phun cấp nhiên liệu cho động cơ hoạt động. Chính vì thế bơm xăng có vai trò như trái tim của chúng ta và không thể thiếu trên mỗi chiếc xe.

Bơm nhiên liệu A2034702294

thường đặt trong bình xăng vì sẽ giảm được tiếng ồn khi làm việc, nhiên liệu sẽ làm mát và bôi trơn, giảm được nguy cơ thiếu nhiên liệu khi xe quay vòng nhanh, phanh hoặc tăng tốc khiến xăng dồn về một phía. Trong một số loại xe lại sử dụng 2 bơm xăng, một bơm đặt trong bình nhiên liệu, một đặt ngoài.

Nguyên lý làm việc của bơm xăng

Khi khởi động, mô-đun kiểm soát hệ thống động lực (PCM) kích hoạt rơ-le cung cấp điện áp cho bơm nhiên liệu. Bơm nhiên liệu Mercedes C – Class A2034702294 làm việc một vài giây tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Bộ định thời trong PCM giới hạn bơm sẽ làm việc trước khi động cơ khởi động.

Nhiên liệu hút vào bơm qua lưới lọc, qua van một chiều, lọc xăng, tới giàn phun, vòi phun. Van một chiều có tác dụng duy trì áp suất dư bên trong hệ thống khi bơm không làm việc. Lọc xăng giữa lại rỉ sắt, các chất rắn có thể làm tắc vòi phun. Bộ phận điều áp duy trì áp suất ổn định trên hệ thống. Xăng thừa được hồi về bình chứa.

Bơm nhiên liệu làm việc liên tục kể từ khi động cơ khởi động

Nếu chết máy, PCM sẽ phát tín hiệu RPM tắt bơm. Trên nhiều xe sử dụng công tắc an toàn làm việc dựa vào gia tốc xe với mục tiêu giảm nguy cơ cháy nổ khi xảy ra tai nạn. Vì vậy, sau khi xảy ra tai nạn, có thể phải “reset” công tắc này trước khi khởi động lại xe.

Bơm nhiên liệu các dòng xe đời cũ

Trong khi các xe đời cũ, bơm xăng chỉ làm việc ở một tốc độ, thì ở xe đời mới hơn tốc độ bơm lại được kiểm soát bởi PCM tương ứng với lượng động cơ tiêu thụ.

Tuy nhiên, sau một thời gian dài sử dụng thì không thể tránh khỏi những vấn đề, hư hỏng gặp phải khi bơm xăng phải làm việc quá tải hoặc bị nhiễm bụi bẩn, cặn bẩn. Do vậy, dẫn theo tình trạng xe bị chết máy hoặc khó đề nhất là buổi sáng sớm.

CÔNG TY TM & DV EUPARTS
Đ/C: 10B, VÕ CHÍ CÔNG, Q. TÂY HỒ, TP. HÀ NỘI
ĐT: 0936 318 444 – 04 66 86 1368
Email: euparts.vn@gmail.com

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*